Een CDT-migratie voor een taxivloot is het gefaseerd vervangen van de Boordcomputer Taxi door een CDT-gecertificeerd systeem in meerdere voertuigen, waarbij pilot, uitrol en integratie met ritplanningssoftware gecoördineerd worden om stilstand te voorkomen.
Met één voertuig is de CDT-overstap een middag werk. Met een vloot van 20 voertuigen is het een project. In dit artikel loop ik door hoe je een vlootmigratie plant zonder je dagelijkse operatie te verstoren, van pilot tot uitrol.
Kies één of twee voertuigen met chauffeurs die openstaan voor verandering en vrij zijn om feedback te geven. De pilot duurt twee tot vier weken. In die tijd test je: werkt de hardware stabiel, klopt de CDT-aanlevering, functioneert de koppeling met je ritplanningssoftware?
Wat je wilt voorkomen: 20 voertuigen tegelijk installeren, ontdekken dat er een integratie-issue is en 20 chauffeurs moeten helpen. Een pilot isoleert risico’s.
Tijdens de pilot leer je ook welke vragen je chauffeurs stellen. Die kun je bundelen voor de bredere uitrol, zodat je voor de rest van je vloot al antwoorden klaar hebt.
Veel taxibedrijven werken met een ritplanningspakket. De koppeling met Octo.cab gaat via een REST API. Voor de meeste grote pakketten is die koppeling standaard beschikbaar. Is de koppeling er nog niet, dan regelt Octo.cab die zonder extra kosten. Reken op twee tot vier weken ontwikkeltijd voor een nieuwe integratie.
Voor je dispatchers of planners verandert er niets in hun dagelijkse workflow. Het planpakket merkt geen verschil tussen een BCT of een CDT, het handelt het op dezelfde manier af.
Chauffeurs willen instappen en rijden. Training is voor de meesten niet nodig, Octo.cab is ontworpen om zelf-verklarend te zijn. Wat wel helpt: een korte briefing voor dienstbegin op de eerste dag, een handout met de drie belangrijkste acties en bereikbaarheid via WhatsApp.
Plan één persoon in je organisatie als aanspreekpunt voor de eerste week. Dat voorkomt dat iedere chauffeur naar jou belt voor kleine vragen.
Voor de eerste week raden we aan dagelijks een korte check-in te hebben met de chauffeurs in de pilot. Niet lang, tien minuten. Dat vangt snel de meeste zorgen op.
Voor vloten tot 10 voertuigen kun je alles in één week installeren als de pilot soepel ging. Voor grotere vloten (15 tot 50 voertuigen) is gefaseerd slimmer. Onze installateurs kunnen ongeveer 8 voertuigen per dag inbouwen op locatie, dus de planning loopt vlot.
Onze gelicentieerde installatiepartners werken landelijk. Je kunt kiezen voor een partner bij je kantoor of verschillende partners per regio, handig bij een verspreide vloot. Installatie per voertuig duurt ongeveer een uur.
De installatiepartner regelt standaard de administratieve ondersteuning: ILT-aanmelding per voertuig, integratiechecks, een korte overdracht. Bij uitval kunnen onze installatiepartners gewoon omruilen, ze hebben extra systemen op voorraad.
Hardware en installatie per voertuig plus een maandelijks abonnement voor software, CDT-koppeling en eventuele extra modules. Bij vloten van 5 of meer voertuigen werken we met staffelkorting. Voor wie liever geen grote investering vooraf wil, is er ook de mogelijkheid om de OCTO te leasen tegen een vast bedrag per maand. Concrete prijzen geven we in een offerte op maat.
Reken ook je stilstand mee. Een geplande installatie van ongeveer een uur per voertuig voorkomt onverwachte uitval later.
Nee, gefaseerde uitrol werkt beter. Begin met een pilot, rol uit in groepen. Zo houd je backup-capaciteit in de planning en kun je leren van ervaringen.
Ja. Tijdens de overgangsperiode tot 1 januari 2028 kunnen voertuigen met een oude BCT en voertuigen met een Octo.cab naast elkaar draaien binnen dezelfde vloot. Je planningssoftware ontvangt registraties van beide systemen.
Ze rijden een voertuig met één systeem. De meeste chauffeurs hebben dat na één dag in de vingers.
Onze installatiepartners hebben extra systemen op voorraad en kunnen omruilen indien nodig. Stilstand blijft daarmee beperkt.
Voor voertuigen nog op BCT: ja. Voor voertuigen over op Octo.cab werkt NFC-inlog via rijbewijs in het systeem. De fysieke kaart moet je nog wel kunnen tonen bij een controle op straat.
Ja, direct vanaf de eerste ingebruikname. Je dashboard biedt exports in Excel, CSV of PDF per voertuig en per periode. Je boekhouder kan er ook direct toegang toe krijgen.
WhatsApp ons!