Octo.cab is een Nederlandse CDT-leverancier voor de taxibranche die aan de wettelijke vereisten voldoet, maar zich op een aantal punten onderscheidt van andere aanbieders: GPS-meetinterval, verbindingstechnologie, installatietijd, data-historie en supportmodel.
Er zijn meerdere CDT-leveranciers op de markt. Allemaal leveren ze een CDT-gecertificeerd systeem en regelen ze je ILT-aanlevering. Toch zit er verschil in, en die verschillen zijn niet klein. In dit artikel zet ik de belangrijkste punten op een rij, zonder marketingtaal, zodat jij een geïnformeerde keuze kunt maken.
Octo.cab meet elke 20 seconden. Andere aanbieders meten vaak eens per één tot drie minuten. Op een rit van 20 minuten heeft Octo.cab tientallen meetpunten, waar andere systemen er een handvol hebben.
Bij klantendisputen, ILT-controles of fiscale audits heb je met Octo.cab gedetailleerder bewijs over gereden route, wachttijd en kilometerafstand.
Voor opdrachtgevers die strak sturen op data, zoals gemeenten bij contractvervoer, kan dit een echte factor zijn in je gunning. Met gedetailleerde data kun je bijvoorbeeld aanbestedingen winnen.
Octo.cab gebruikt een vaste kabel van 1,5 meter tussen main unit en display. Sommige andere aanbieders werken met Bluetooth. In een kantooromgeving is dat verschil marginaal. In een taxi met veel elektromagnetische ruis is de vaste kabel aantoonbaar stabieler.
Concreet merk je dit bij uitval van de verbinding midden in een rit, een bekend risico bij Bluetooth-systemen. Octo.cab elimineert dat vanaf de hardware-keuze.
Dit verschil wordt soms onderschat. Voor ondernemers die met gemengde chauffeursgroepen werken, voltijd, parttime, invallers, is de betrouwbaarheid van de dagelijkse inlog een kwaliteitsfactor die je niet ziet totdat het misgaat.
Octo.cab is ontworpen voor installatie van ongeveer een uur. Installaties van andere aanbieders duren doorgaans een aantal uren. Voor een ondernemer betekent dat: ongeveer een uur stilstand versus meerdere uren stilstand. Dit is een van de concrete productvoordelen die je direct merkt.
Voor vloten die diensten hebben met krappe wisselmomenten, maakt installatietijd ook een operationeel verschil. Je kunt simpelweg meer voertuigen per dag omzetten.
Sommige andere aanbieders bewaren standaard 500 dagen, iets minder dan anderhalf jaar. Octo.cab bewaart langer, met als doel de zeven jaar van de Belastingdienst te dekken.
Praktisch: bij een Belastingdienst-controle over 2024 in 2028 kun je met Octo.cab direct data ophalen. Houd er rekening mee dat data die eenmaal bij de ILT is aangeleverd, nooit meer bij de ILT zelf is op te vragen. Je bent dus afhankelijk van de bewaartermijn van je eigen systeem.
Elke aanbieder heeft eigen sterke punten. De keuze hangt af van waar jouw prioriteiten liggen: een gevestigde marktpositie of directe technische voordelen.
Octo.cab is onderdeel van Octo.group, een relatief klein bedrijf waar ontwikkelaars en product-mensen direct bereikbaar zijn. Grotere aanbieders hebben veel klanten en daarmee een gelaagde support-structuur.
Met Octo.cab spreek je sneller iemand die de branche kent. Bij grotere leveranciers ga je door meerdere supportlagen. Geen kritiek, inherent aan schaal. Wel relevant bij je keuze.
Ook relevant: de roadmap van de leverancier. Octo.cab heeft relatief kort cyclische updates (twee tot vier weken) en luistert naar ondernemers-feedback. Bij grotere leveranciers duurt het vaak maanden tot een vraag uit de markt in de software verschijnt.
Wat we in gesprekken horen: veel ondernemers maken een concrete proefperiode met één voertuig. Dan merk je zelf het verschil in dagelijkse werking zonder grote investering vooraf. Dat geeft een eerlijk vergelijk, beter dan elke blog of specificatiesheet.
Nee, absoluut niet. Er zijn gevestigde partijen met veel klanten en bewezen technologie. De verschillen met Octo.cab zitten in specifieke technische keuzes en schaal-afhankelijke aspecten zoals supportmodel en installatietijd.
Dat hangt af van jouw prioriteiten. Ben je tevreden over je huidige systeem, dan is er geen directe aanleiding. Loop je tegen problemen aan, zoals verbindingsproblemen, korte data-historie of trage support, dan is overstappen het overwegen waard.
Vaak wel. Check bij je planningsleverancier of ze Octo.cab ondersteunen, bij grote pakketten is dat zo. Anders bouwt Octo.cab de koppeling zonder extra kosten.
Een directe migratie van data tussen leveranciers is niet standaard, maar je kunt historische data exporteren en archiveren. Vanaf het moment van overstap bouw je nieuwe data op in Octo.cab.
Ja. Octo.cab is ISO 27001-gecertificeerd en ILT-gecertificeerd. Dat is een minimumvereiste voor CDT-certificering.
De combinatie van snellere installatie, langere data-historie en directere support. Voor kleinere vloten (1 tot 20 voertuigen) is dat vaak wat de balans doorslaat. Voor hele grote vloten kan schaalbare infrastructuur van een grotere leverancier soms een voordeel zijn, het ligt aan je situatie.
WhatsApp ons!