De totale kosten van de overstap van BCT naar CDT omvatten niet alleen hardware en installatie, maar ook het maandelijkse abonnement, eventueel omzetverlies door stilstand en koppelingskosten met ritplanningssoftware, waarbij Octo.cab deze kosten transparant in een offerte op maat communiceert.
Prijzen op websites zijn vaak verwarrend. ‘Vanaf’-tarieven die nergens aan te pinnen zijn, pakketten die net iets meer kosten dan geadverteerd. In dit artikel splits ik de werkelijke kosten van een CDT-overstap uit, zodat je voor je eigen situatie een reëel bedrag kunt inschatten.
Hardware: main unit, display unit en bekabeling, eenmalige investering. Installatie: de kosten van de inbouw worden vooraf aangegeven en zijn afhankelijk van het voertuig waarin de Octo.cab wordt ingebouwd. Abonnement: maandelijks voor software, CDT-koppeling, cloud-opslag, data-historie en over the air updates. Koppelingen met ritplanningssoftware: bij Octo.cab inbegrepen voor standaard pakketten.
Bijkomende posten die vaak vergeten worden: omzetverlies tijdens installatie, tijd voor administratieve aanpassingen, training voor chauffeurs (bij Octo.cab vrijwel niet nodig).
Vergeet ook de tijd van je interne mensen niet. Wie coördineert de migratie? Wie is aanspreekpunt voor chauffeurs? Die uren zijn reëel, reken ze mee in je business case.
Octo.cab plaatst bewust geen vaste prijzen op de homepage. Elke situatie is anders. Een zelfstandige krijgt andere prijzen dan een vloot van 30 voertuigen. Contractvervoer werkt met andere koppelingen dan straattaxi. Wat we wél doen: binnen een werkdag een concrete offerte op maat sturen, inclusief alle bijkomende kosten. Transparant en zonder verrassingen.
Sommige ondernemers vragen zich af of ze de investering kunnen spreiden via lease. Dat is een optie die we kunnen bespreken, of je kiest voor directe aanschaf met afschrijving. Fiscaal maakt dat verschil, afhankelijk van je boekhoudstructuur.
Als je al een BCT hebt, weet je wat dat kost, niet alleen hardware en abonnement, maar ook periodieke werkplaatsbezoeken, simkaartproblemen, chauffeurspas-vernieuwingen. CDT-systemen zijn aan de bovenkant vergelijkbaar in abonnementskosten, maar lager in operationele meerkosten.
Over drie jaar gerekend is de overstap voor veel bedrijven financieel neutraal tot positief. De investeringspiek zit in jaar één; daarna drukt de structuur lager dan je huidige BCT-setup.
Er is geen subsidie of ondersteuning beschikbaar voor de overstap naar CDT. Reken de volledige investering dus mee in je eigen business case en ga niet uit van een tegemoetkoming.
Vier zaken met directe impact. Installatietijd van ongeveer een uur, beperkt het omzetverlies. Koppelingen met ritplanningssoftware inbegrepen, geen aparte licentiekosten. Over the air updates, geen werkplaatsbezoeken. Langere data-historie dan veel concurrenten, bespaart externe opslagoplossingen.
Ook waardevol: directe lijn met development en productteam. Geen callcenters, geen tickets die langs meerdere afdelingen gaan. Een probleem bespreek je direct.
Eén kostenpost die vaak over het hoofd wordt gezien: de tijd die je nu kwijt bent aan administratieve vragen van klanten of inspecties, omdat je huidige data niet snel genoeg beschikbaar is. Met Octo.cab zijn die vragen meestal met twee klikken beantwoord.
Lever bij je aanvraag de volgende gegevens aan: het aantal voertuigen, de ritplanningssoftware die je gebruikt, het type vervoer, je regio en of je al een bestaand systeem hebt. Met deze informatie krijg je een offerte die past bij jouw situatie.
Vergelijk offertes niet alleen op hardwareprijs. Vergelijk op totaalkosten over drie jaar, inclusief installatietijd, abonnement en koppelingen. Een leverancier die transparant is over alle posten is waarschijnlijk dezelfde die eerlijk is over service.
Onze aanpak: we maken een transparante offerte. Zo zie je direct of het klopt met je budget, zonder verrassingen achteraf.
Octo.cab positioneert zich middensegment qua prijs, met techniek die van deze tijd is en op het hoogste niveau presteert. Wat we wel doen: transparant uitleggen wat je voor je investering krijgt en laten zien waar de echte verschillen in totaalkosten zitten.
Ja, zoals alle zakelijke kosten. Hardware is investering (afschrijving over meerdere jaren), installatie en abonnement zijn directe kosten. Je boekhouder kan helpen met optimale fiscale inrichting.
Het abonnement werkt op maand-basis. De exacte voorwaarden staan in je offerte. Geen eeuwigdurende contracten.
De vlootstaffel wordt gunstiger naarmate je groeit. Nieuwe voertuigen komen tegen het staffeltarief voor jouw vlootgrootte op dat moment. Geen aparte onboarding-kosten per voertuig na de eerste.
Ja, aanbevolen voor middelgrote en grotere vloten. De pilot kost exact zoveel als een enkel-voertuig overstap. Bij uitrol wordt dat verrekend binnen je staffelkorting.
Standaard support via WhatsApp en telefoon zit in je abonnement. Voor maatwerk-integraties of grote trainingsessies kunnen aparte afspraken worden gemaakt. Voor dagelijkse vragen: inbegrepen.
WhatsApp ons!