Een datakoppeling wordt verzorgd door het apparaat in je taxi dat ritgegevens registreert en realtime doorstuurt naar de Centrale Database Taxivervoer (CDT) van de ILT, en daarmee de oude Boordcomputer Taxi (BCT) vervangt.
Je hoort de term steeds vaker: datakoppeling. Tot voor kort had elke taxi een Boordcomputer Taxi, kortweg BCT. Vanaf 1 januari 2028 is dat verleden tijd en werkt elke taxi in Nederland met een datakoppeling die aansluit op de CDT. Maar wat is dat precies, en waarom is die overstap nodig? In deze blog leggen we het rustig uit, zonder technisch jargon.
De Boordcomputer Taxi registreerde je ritten lokaal in het apparaat. Bij een controle langs de weg las de inspecteur die gegevens uit via een kaart en een USB-stick met XML-bestanden. Praktisch, maar gedateerd: de gegevens stonden pas centraal als ze handmatig werden opgehaald.
Een datakoppeling werkt anders. De datakoppeling stuurt je dienst- en ritgegevens realtime door naar de Centrale Database Taxivervoer. De ILT ziet de gegevens dus direct, zonder dat er iemand langs hoeft te komen om iets uit te lezen.
De datakoppeling van Octo.cab wordt verzorgd door een main unit die vast in het voertuig zit en een display unit van 7 inch waarop de chauffeur werkt. Samen vormen ze de hardware die de plek van de oude BCT inneemt.
De CDT is sinds 1 juli 2025 actief. Tot en met 31 december 2027 mag je nog met een BCT rijden. Vanaf 1 januari 2028 is de CDT verplicht voor alle taxichauffeurs en taxiondernemers in Nederland.
Het doel is beter en eerlijker toezicht op de taximarkt. Doordat gegevens realtime binnenkomen, kan de ILT sneller en gerichter controleren. Voor jou als ondernemer betekent het vooral dat je op tijd moet overstappen om zonder onderbreking te kunnen blijven rijden.
De datakoppeling van Octo.cab meet je positie via een externe GPS-antenne, met een nauwkeurigheid van ongeveer 2,5 meter. We maken gebruik van MultiSim, hiermee heb je altijd bereik omdat we alle providers binnen de EU ondersteunen, je bent dus niet gebonden aan één provider. De simkaart en het dataverbruik zitten in het abonnement, dus daar heb je geen omkijken naar.
Inloggen doe je met je rijbewijs via de NFC-lezer aan de voorkant van de display unit. De installatie van een Octo.cab duurt ongeveer een uur per voertuig. Vanaf dan staan je gegevens online in het dashboard, waar je ze op elk moment kunt inzien en exporteren.
Een BCT registreert ritten lokaal en wordt bij controle uitgelezen via een kaart en USB-stick. Een datakoppeling stuurt je gegevens realtime door naar de Centrale Database Taxivervoer van de ILT. De datakoppeling vervangt de BCT vanaf 1 januari 2028.
De CDT is verplicht vanaf 1 januari 2028. Tot en met 31 december 2027 mag je nog met een BCT rijden. Het is verstandig om op tijd over te stappen, zodat je zonder onderbreking blijft rijden.
De inbouw van een Octo.cab duurt ongeveer een uur per voertuig. De main unit zit daarna vast ingebouwd in het voertuig.
Inloggen gaat met je rijbewijs via de NFC-lezer aan de voorkant van de display unit. Een aparte kaart is niet nodig. Als terugval is er MFA-inlog beschikbaar via sms.
Ja. Je gegevens staan online in het dashboard en zijn op elk moment in te zien en te exporteren, inclusief alle data die je nodig hebt voor je administratie.
Vraag een offerte op maat aan of plan een demo. Je bereikt ons op 076 50 310 59 of via octo.cab/contact.
WhatsApp ons!