20 augustus 2026

Zelf kentekenkaarten verwerken

18 augustus 2026

Wat verandert er met de CDT-wetgeving per 1 juli 2025?

De CDT-wetgeving is de per 1 juli 2025 in werking getreden regeling die voorschrijft dat alle taxivoertuigen in Nederland hun…

13 augustus 2026

Van losse apparaten naar één totaaloplossing: het Octo.cab-assortiment

Het Octo.cab-assortiment combineert main unit, display unit, back-end software en automatische ILT-koppeling tot één hybride totaaloplossing voor de taxibranche, in…

11 augustus 2026

Wat is een datakoppeling en waarom vervangt die de boordcomputer taxi?

Een datakoppeling wordt verzorgd door het apparaat in je taxi dat ritgegevens registreert en realtime doorstuurt naar de Centrale Database…

04 augustus 2026

Realtime dashboard voor de taxibeheerder

Het Octo.cab-dashboard is een webgebaseerde interface waarmee taxibeheerders realtime inzicht hebben in positie, status, ritgegevens en omzet van alle aangesloten…

28 juli 2026

Over the air updates: geen werkplaatsbezoek meer

Over the air updates zijn draadloze software-updates die Octo.cab automatisch naar de main unit en display unit uitrolt via de…

22 juli 2026

MFA en kentekenauthenticatie: veilig en snel inloggen

MFA (multifactor-authenticatie) zorgt dat je altijd kunt inloggen op de datakoppeling van Octo.cab, ook als je rijbewijs defect is. Kentekenauthenticatie…

16 juli 2026

Waarom installatietijd belangrijker is dan prijs

De installatietijd van een CDT-systeem is de duur waarmee een taxivoertuig stilstaat voor inbouw van de dataterminal. Bij Octo.cab kun…

14 juli 2026

Arbeids- en rusttijden registreren als de CDT even niet werkt

Als de CDT-verbinding uitvalt, blijven taxichauffeur en taxiondernemer wettelijk verplicht om arbeids- en rusttijden op een andere inzichtelijke en controleerbare…

09 juli 2026

Wat kost de overstap van BCT naar CDT écht?

De totale kosten van de overstap van BCT naar CDT omvatten niet alleen hardware en installatie, maar ook het maandelijkse…

07 juli 2026

Octo.cab versus andere aanbieders

Octo.cab is een Nederlandse CDT-leverancier voor de taxibranche die aan de wettelijke vereisten voldoet, maar zich op een aantal punten…

02 juli 2026

GPS-tracking elke 20 seconden: waarom dat verschil maakt

Octo.cab meet de GPS-positie van elk taxivoertuig elke 20 seconden, resulterend in ritgegevens die drie tot negen keer gedetailleerder zijn…

30 juni 2026

CDT voor zelfstandige taxiondernemers

De CDT-overstap voor zelfstandige taxiondernemers betekent dat de Boordcomputer Taxi in jouw voertuig wordt vervangen door een CDT-gecertificeerd systeem zoals…

25 juni 2026

Dag- en nachtmodus in de display unit

De dag- en nachtmodus in de Octo.cab display unit is een automatische interface-schakeling die helderheid, contrast en kleurenpalet van het…

23 juni 2026

Data-historie en de 7-jaar bewaartermijn van de Belastingdienst

De 7-jaar bewaartermijn is de wettelijke verplichting voor taxiondernemers om hun rittenadministratie minimaal zeven jaar beschikbaar te houden voor controle…

18 juni 2026

CDT-migratie plannen voor een vloot van 5 tot 50 voertuigen

Een CDT-migratie voor een taxivloot is het gefaseerd vervangen van de Boordcomputer Taxi door een CDT-gecertificeerd systeem in meerdere voertuigen,…

15 juni 2026

2G-uitfasering en je BCT: wat verandert er precies?

De 2G-uitfasering is de gefaseerde afschakeling van het tweede-generatie mobiele netwerk door Nederlandse providers. Dat raakt taxiondernemers omdat vrijwel elke…

10 juni 2026

NFC-inlog via rijbewijs: zo werkt inloggen bij Octo.cab

NFC-inlog via rijbewijs is een authenticatiemethode waarbij een chauffeur zich bij Octo.cab identificeert door het rijbewijs kort tegen de NFC-lezer…

27 mei 2026

Waarom Octo.cab bewust geen Bluetooth gebruikt

Octo.cab gebruikt een vaste kabelverbinding van 1,5 meter tussen de main unit en de display unit in plaats van Bluetooth,…